Teilen der Druckgussformtechnologie für Automobilteile aus Aluminiumlegierungen

Mit der Entwicklung von Automobilen wird der Energieeinsparung und dem Umweltschutz zunehmend Aufmerksamkeit geschenkt, und auch der Leichtbau und der Umweltschutz von Automobilen wurden auf die Tagesordnung gesetzt. Infolgedessen sind auch verschiedene Arten von Fahrzeugen mit neuer Energie auf dem Markt erschienen.Aluminiumlegierung, als Leichtbauwerkstoff, wurde in unterschiedlichem Maße in Automobilkarosserien eingesetzt, und die Beherrschung dieser Technologie ist zwingend erforderlich.

1,Lassen Sie uns zunächst etwas über die Verwendung von Aluminiumlegierungen am Fahrzeug lernen, wie in der folgenden Abbildung gezeigt:

2,Als nächstes werde ich Ihnen die Unterschiede zwischen unseren täglichen Formen und jedem Prozess vorstellen.

1. Ziehstein:

A. Der Oberflächen- und Materialflussteil sollte eine Einsatzstruktur annehmen und einer TD-Behandlung unterzogen werden, und die Arbeitsfläche sollte poliert werden. Aufgrund des starken Erwärmungsphänomens der Aluminiumlegierung während des Stanzvorgangs sintert sie und sammelt Späne auf der Oberfläche des Einsatzes, wodurch die Oberflächenqualität der Teile beeinträchtigt wird.

B. Der R-Winkel der Streckrippe ist größer als der des Stahlmaterials, normalerweise (3-6) T der Materialdicke.

2. Trimmform:

A. Materialien aus Aluminiumlegierungen neigen dazu, während des Kantenbeschneidens am Abfallmesser Ecken zusammenzubrechen, daher sollte das Layout des Abfallmessers so weit wie möglich minimiert werden, während die Schärfe des Abfallmessers berücksichtigt oder die Form des Abfallmessers geändert wird, wie in gezeigt folgende Abbildung:

B. Der Stanzspalt der Aluminiumlegierung sollte basierend auf den Daten aus der Spalttabelle der Aluminiumlegierung, die im Allgemeinen (10% -12%) T sind, entsprechend angepasst werden

C. Der Schließbetrag der Beschnittkante sollte nicht zu groß sein, normalerweise um die 5 mm. Verwenden Sie eine Stufenstanze, um Materialabfälle zu reduzieren, da Schmutz und Staub ein Sicherheitsrisiko darstellen können.

3. Bördel- und Formwerkzeug:

A. Der Bördelspalt ist anders als bei Stahlwerkstoffen. Generell erhöht sich der Bördelspalt materialbedingt um 0,03-0,05mm. Die Praxis hat gezeigt, dass dadurch Bördelspuren und Falten weitestgehend minimiert werden können und die Standzeit der Form verlängert wird. Wenn der Spalt kleiner als die Materialstärke ist, führt dies zu mehr Falten auf der Oberfläche.

B. Die Anzahl der Hochkantmesser sollte so gering wie möglich gehalten werden, denn je früher sie mit dem Material in Kontakt kommen, desto leichter kann die Oberfläche des Produkts beschädigt werden.

C. Der Bördeleinsatz sollte einer TD-Behandlung unterzogen werden und eine hohe Oberflächengüte aufweisen.